Fallegur morgun = mikil pressa en vid aetlum ad standa okkur.

Godan daginn.

 

Vid erum a leid i pittinn og leggjum af stad um niuleytid inn a fyrstu leid sem er su sama og vid endudum uti i skurdi i a sidasta ari.

 

Annars erum vid hissa a ovaentum arangri i gaer og aetlum okkur ad halda godum hrada i dag = en ekki er nu von a ad vid holdum topp 3. Stefnan er kannski topp 6 i evo.

 

Takk fyrir alla hvatninguna = vid erum fullir stolts.

Danni & Isak

Leið 1 og 2 innanbæjar í Bournemouth

Danni og Ísak hafa klárað báðar innanbæjarleiðarnar og eru mjög ánægðir. Bíllinn er heill og þeir eru heilir. Danni taldi sig hafa farið óþarflega hægt í fyrri ferðinni en er ánægðari með seinni ferðina.

Eftir kvöldið eru þeir í 11. sæti yfir heildina og 3. sæti í Evo-challenge.

Þeir senda bestu kveðjur til Íslands

Innanbæjarleiðir í kvöld

Góða kvöldið

Nú fer að hefjast Sunseeker rallið. Bíllinn er orðinn mjög flottur (með bleikar doppur), hér eru nokkrar myndir sem ég fékk sendar í sms. Kveðja, Gerða

Undirbuningur a lokastigi = allt til reidu!

Godan daginn.

Sma frettaskot til lesenda um hvad hefur a daga okkar drifid her i undirbuningi fyrir rallid sem hefst a morgun.

Vid forum i gaer ut i skog med Phil Marks og breyttum uppsetningum a bilnum fyrir vel og drif = bilnum var ekid um 50km i tilraunum og kom billlinn nokkud vel ut. Mer vitrari menn satu i bilnum og var s.s alveg ljost a domum theirra a akstri minum ad eg er ekkert heimsmeistaraefni. Tho var ekki allt neikvaett en alveg ljost ad mikill skoli er fyrir hondum ad na fullu valdi a thessum bil.

Ymislegt losnadi og thurfti ad beturumbaeta eftir thennan mikla akstur og erum vid bunir ad vera sveittir i allan dag ad graeja og gera klart. Thar af leidandi hefur enginn timi gefist i leidarnotur en vid vonumst til ad na nokkrum klukkustundum i thaer i kvold.

A morgun eigum vid ad maeta i keppnisskodun klukkan tolf og svo er hopmyndataka klukkan thrju en rallid sjalft hefst um sexleytid med malbiksleidunum.

Thad verdur spennandi ad keyra a 18" dekkjum a malbikinu - stenfan er ad vera ekki nedar en 20 yfir heildina eftir fostudaginn = amk vaeri eg meira en sattur vid thad enda malbik ekki minn tebolli sem undirlag.

Eg set inn myndir a eftir ef thad gengur og jafnvel video af aefingum gaerdagsins.

 Kvedja til allra,

Danni

Ég ræð mér vart af kæti! 19.2.2008 verður vonandi minnst í sögubókunum.

 

Til að byrja með langar mig að óska Kristjáni Einari, fjölskyldu hans ásamt öllum þeim sem svo ötullega hafa ýtt vagninum alla þessa leið!! Til hamingju hundraðfalt.

Þetta er sennilega mesta afrek Íslendings fyrr og síðar í akstursíþróttum - svo stórt dæmi að ógerlegt er fyrir flesta að skilja. Á þennan stað kemst enginn nema að hafa fullkominn bakgrunn og þá er verið meina í hæfni, ungan aldur, líkamlegan styrk, óbilandi trú og vilja aðstandenda.

Kristján hefur allt þetta og meira til - þó hann þyki "gamall" þá er ljóst að hæfileikarnir eru gríðarlegir. Þessi drengur er svo ég leyfi mér að nota frasa félaga okkar: "með bensín í blóðinu" enda hefur hann frá því ég man eftir minni fyrstu aðkomu að mótorsporti á Íslandi verið nálægur. Steingrímur Ingason rallkappi ásamt afa Kristjáns tóku púkann með sér á allt mótortengt frá barnsaldri og lá alveg ljóst fyrir hvaða leið þeir ætluðu sér: Að ala af sér þann ökumann Íslands sem nær lengst allra frá upphafi. Þetta er að takast og því fagna ég ógurlega.

Ég vildi óska að ég gæti lagt eitthvað á vogarskálarnar með Kristjáni og co... Heyrðu jú, ég get það! Kristján, þér er boðið skuldbindingalaust ásamt þínum velunnurum í aðstoðarökumannssætið hjá mér - þú keyrir þá varla í eins sætis bíl þannig að mig langar að hræða úr ykkur líftóruna við hentugleika. Svona getur þú endurgoldið bakhjörlum þínum ómetanlega hjálpina við að ná þessum áfanga og ég sýnt samhug minn og gleði í verki :)  Leigjum sérleið í UK eða heima, grillum og keyrum hratt - þeir gleyma því seint ;)

Ef draumar mínir rætast mun Róbert Wessmann hafa haft rangt fyrir sér þegar hann kvaðst ekki líta á stuðning Salt Investments við Kristján sem fjárfestingu - því í draumum mínum hefur Kristján raunhæfa möguleika á að skila verulegum arði ef markmið hans nást.

Til hamingju aftur Kristján - þetta verður seint leikið eftir!

Danni

Kristján Einar ráðinn til bresks formúluliðs

EVO9

Keppnir og markmið.  

Eins og fram hefur komið er stefnt að því að keppa allar sjö keppnir ársins sem gilda til stiga í Evo-challenge og er keppnisdagatalið hér að neðan. Einnig er stefnt að því að keyra nokkar æfingakeppnir milli aðalkeppnanna til öðlast þannig enn meiri reynslu og samkeppnishæfni. Markmið okkar eru skýr – við ætlum okkur í topp fimm að minnsta kosti – klára allar keppnir og vera landi og þjóð til sóma. 

         

Mitsubishi Lancer Evolution IX Gengi N rallý bíll

 

Tæknilegar upplýsingar
Þessi bíll er byggður á venjulegum Mitsubishi Lancer Evolution IX. Til viðbótar við hefðbundin búnað rallýbíla eins og veltibúr þá er bíllinn með eftirfarandi tæknilýsingu

Heildarlengd	4490 mm
Heildarbreidd	1770 mm
Hjólhaf	2625 mm
Þyngd	1355 kg
Vél	4G63, 4-cylindra, 16 ventla DOHC turbo  með Mivec breytilegum ventlatíma
Forþjappa	Mitsubishi magnesium með 32mm þrengingu
Rúmtak – stroke	85.0 x 88.0 mm
Sprengirými	1997 cc
Stjórntölva fyrir vél	MOTEC M800 stillanleg innan úr bíl
Kerti	NGK
Pústkerfi	Magnex ower beam með hvarfakút
Hámarksafl	280 Hö / 4300 rpm
Hámarkstog	510Nm tog  / 3600 rpm
Kúppling	Alcon 6-borða koparkúppling
Drifrás	4-hjóladrif Gírkassi: R&D 5-gíra beintenntur “dog”. Millikassi “actve” sjálfstýrður með GEMS stillanlegri tölvu innan úr bílnum Fram og afturdrif: Ralliart diskalæsingar
Fjöðrun	Framan: Reiger 3-vegu stillanleg McPherson
	Aftan: Multi-link, Reiger 3-vegu stillanleg.
Stýrisgangur	Vökvastýrt tannstangarstýri
Bremsur	Framan: Malbik - Brembo 4-stimpla dælur, 320mm kældir diskar Möl og snjór – Mitsubishi 2-stimpla dælur, 276mm kældir diskar.
	Aftan: Malbik - Brembo 2-stimpla, 300mm heilir diskar.   Möl og snjór - Mitsubishi 1-stimpla dæla með 284mm heilum diskum.
Felgur	Speedline Corse magnesium blandað ál: Malbik -17” möl – 15”
Dekk	Pirelli
Eldneytiskerfi	ATL öryggis sella með Bosch dælum
Eldsneyti	Sunoco Racing bensín
Flóðljós	PIAA HID
Stjórnbúnaður	Sparco

   

 

 

 

  

 

Smá innlit í komandi viku og undirbúning okkar fyrir Rallý Sunseeker 2008

Sælir félagar.   Við erum á leiðinni út á þriðjudagsmorgun og hefjum undirbúning fyrir keppnina sem verður um næstu helgi. Leiðarnótur og DVD af leiðunum bíða okkar hjá Quick motorsport í Hereford og fáum við nokkrar klukkustundir til að setjast yfir leiðarnar um kvöldið.  

Á miðvikudagsmorgun kemur Phil Marks, sá sem sér um mótorinn í bílnum okkar og mun eyða deginum á lokuðum skógarvegi með okkur í endanlegar uppstillingar og slíkt. Þennan dag munum við nota eins vel og kostur er til að læra inn á nýja bílinn og getu hans. Fimmtudagurinn fer í að merkja bílinn, koma honum inn í vagn og gera klárt fyrir keppnisdaginn. Það sem eftir lifir dagsins verður notað í að vinna í leiðarnótum.  Föstudagurinn hefst á akstri til Bournemouth þar sem keppnin fer fram, keppnisskoðun er þar í íþróttahúsi þar sem Bretar greiða aðgangseyri til að fá að horfa á keppendur mæta með bíla sína þar sem öryggisbúnaður er yfirfarinn. Margir keppendur nota tækifærið og gefa plaggöt og minjagripi þarna og því oft hamagangur í öskjunni á áhorfendapöllunum.  

Rallið hefst um kvöldið á tveimur innanbæjarleiðum í Bournemouth að viðstöddum tugum þúsunda áhorfenda. Sérleiðartímar verða birtir á heimasíðu rallsins :

http://rallyesunseeker.co.uk/index.htm

Meira í vikunni.

Kveðja / DS

EVO - CHALLENGE PRESS INFORMATION

ALL SYSTEMS GO FOR EIGHTH YEAR OF EVOLUTION CHALLENGE
Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Round One Rallye Sunseeker – 22nd & 23rd February  2008Evolution Challenge gets set for eighth consecutive season Impressive driver line-up for opening round 15 crews registered so far

 

The eighth consecutive season of the Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge gets underway next weekend with its now traditional season-opener, the Bournemouth-based Rallye Sunseeker, which takes place on 22nd & 23rd February.

So far, 15 crews have signed-up for the popular one-make series for Group N Lancer Evolutions and, with a driver line-up comprising top names from the UK, Ireland and overseas, there’s no doubt that the Evolution Challenge will continue to live up to its reputation of being a highly-competitive and fiercely-fought championship.

Top Mitsubishi seed is last year’s Evo Challenge runner-up Seb Ling, who is out for nothing less than victory this time round. He is followed by the talented young Scot David Bogie, who also impressed in 2007.

Others returning to the series are last year’s third-placed Nik Elsmore, reigning Icelandic Rally Champion Daniel Sigurdarson, last year’s Evolution Cup winner Miles Johnston, Evo Challenge winner on the Isle of Man Neil McCance, plus two Evo drivers who get quicker each time out, Tom Naughton and Jonathan Sparks.

As in previous years, the Evolution Challenge has attracted a crop of up-and-coming Irish drivers - and this year is no exception: Daniel Barry, who finished in fifth place last year rejoins for a full assault, as does series regular Connor McCloskey who also makes a welcome return.

There’s some fresh faces too, including Billy Coleman award winner Keith Cronin, 2007 Fiesta ST Champion Jonny Greer and the extremely rapid Richard Cathcart, all three young Irishmen set to make a name for themselves in the Mitsubishi series.

Also new to the Evo Challenge are Welshman David Meredith and the hotly-tipped Simon Harraway, both of them drivers to watch this season. 

PIAA are once again supporting the award for junior drivers, five falling into the category for under 25-year olds this season.

“We are delighted with the quality of the Evolution Challenge entries this year”, said Championship Coordinator Simon Slade. “Once again, it is going to be difficult to predict a winner, so this season is going to see another closely-fought championship – which is just the way we like it!”

With an overall entry of 90 cars, the Evolution Challenge represents 16% of the Rallye Sunseeker field and it is anticipated that more registrations will be received before the start of the event.

The Rallye Sunseeker gets underway from Bournemouth town centre on Friday evening, with two spectacular stages through the botanical gardens and along the esplanade. The road surface switches to gravel for Saturday’s 11 stages, all of which take place in Ringwood and Wareham forests and, following a total of 62 competitive miles, the event returns to Bournemouth for the finish at 6.00pm.

The 2008 Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge is backed by Mitsubishi Motors UK and Ralliart, with support from its associate sponsors: Pirelli tyres, PIAA lights, Speedline Corse wheels, Sparco racewear, Performance Friction Brakes, Sunoco Race Fuels, ADR Motorsport and Walkinshaw Performance.
                       
Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge entries (in number order)
11 Sebastian Ling (Llandysul)/Aled Rees (Crymych)           
12 David Bogie (Dumfries)/Kevin Rae (Hawick)  (J)           
14 Keith Cronin (Bantry)/Anthony O’Conaill (Ballymakeera) (J)    
15 Nik Elsmore (Coleford)/Paul Wakeley (Llanelli)
20 Neil McCance (Coomber)/Graham Hopewell (Worcester)           
21 Jonathan Greer (Carryduff)/Jonny Hart (Moneyrea)  (J)
22 Daniel Barry (Enniskerry)/Mark Bowens (Cork)  (J)
23 Richard Cathcart (Enniskillen)/Martin Brady (Navan)
31 Connor McCloskey (Kilrea)/Damian Connelly (Monaghan)  (J)  
32 Daniel Siguardarson (Iceland)/Isak Gudjonsson (Iceland)
33 Miles Johnston (York)/Ian Bevan (Holywell)
34 David Meredith (Dolgellau)/Dai Roberts (Carmarthen)
43 Thomas Naughton (Bury)/Horace Saville (Bury) 
44 Jonathan Sparks (Glastonbury)/Chris Davies (Abergavenny)
45 Simon Harraway (Weston-super-Mare)/Craig Drew (Bream)

For media enquiries and copyright free images please contact the
Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Series Coordinator & Press Officer, Simon Slade:
Tel: [phone] | Mob: [phone] | E.mail: [e-mail]

For all other enquiries, please contact:
Mitsubishi Ralliart: Paul Brigden
Tel: [phone] | E.mail: [e-mail]

Mitsubishi Motors UK Press Office:
Tel: [phone] | E.mail: [e-mail]

For the latest Evolution Challenge news, visit: www.evo-challenge.com

Gluggatjöldin Íslensku :)

PRESS AND MEDIA INFORMATION

Saturday 16^th February 2008                                        FOR IMMEDIATE RELEASE

Round 1 Rallye Sunseeker, Bournemouth Friday 22/Saturday 23 February 2008

BLAST OFF IN BOURNEMOUTH! 

The eagerly anticipated battle for the 2008 Pirelli MSA Gravel Rally Championship gets underway next weekend when crews from all over the UK converge on the seaside resort of Bournemouth for the annual ANCRO season opener as the 23rd annual Rallye Sunseeker bursts into life.  

 

Five-times winner and very much the local hero, Marcus Dodd from nearby Poole and co-driver Andrew Bargery from just down the coast at Hove, are looking to defend their title once again in their FliteWise sponsored Hyundai Accent WRC and whilst the pair will start the Southern Car Club and Croydon & DMC organised event as favourites, there is the usual class entry following Dodd away from the start in Bournemouth on Friday evening.

 

Heading the challenge will be recent Wyedean Forest Rally winner Andy Burton in his Peugeot Cosworth whilst a trio of Subaru Impreza World Rally Cars, each in very capable hands, complete the top five. Jon Ingram, Julian Reynolds and Isle of Wight driver Will Nicholls can be regarded as potential event and Championship winners, and their respective campaigns for these coveted positions start now.     

John Lloyd is at the wheel of the first of three Ford Focus WRCs in the entry, whilst a very strong Irish presence is led by Sean Devine (Subaru Impreza WRC) and Stephen Moore (Ford Focus WRC) and despite regular ANCRO stalwarts such as Steve Perez, Paul Bird and Roger Duckworth missing for various reasons this year, the battle will be just as intense.

 

Once again, the Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge kicks off in Bournemouth with a host of drivers intent on emulating Phillip Morrows 2007 success. Welshman Sebastian Ling, Scot David Bogie, Englander Nik Elsmore and Irishman Keith Cronin lead the field as all the contenders set out on the long road which does not reach its conclusion until the end of October.

 

Other drivers who could make a splash on the two day event include Stephen Petch who takes to the wheel of dad Steves Hyundai Accent WRC, whereas Charlie Payne is set to contest the series in a Mitsubishi WRC. Fellow Northerners Tony Thompson (Mitsubishi) and Miles Johnston (Mitsubishi) will also be looking for a good result, as will veteran Warren Philliskirk who ventures south in his MG Metro 6R4, as does Stuart Larbey, to take part in the festivities that aim to celebrate the iconic marque on Rallye Sunseeker.

 

In the supporting Subaru Group N Trophy, rapid youngster Tristan Pye will head the challenge although he can expect stiff competition from Roger Chilman and Alistair Thorburn.

 

Throw in 70 years young veteran Harry Dodd (Hyundai Accent WRC), Ulster starlet Jonathan Greer (Mitsubishi) and Icelander Daniel Sigurdsson in a similar car and the scene is set for a typically exciting curtain raiser to the National rally scene.    

NOTE TO JOURNALISTS :

For further details, please contact the Rallye Sunseeker Press Officer:

Andrew Haill Tel: [phone] or E-mail: [e-mail]

 

More details, including entry lists, spectator information and maps etc on the event can be found at www.rallyesunseeker.co.uk  and information on the Pirelli MSA National Gravel Rally Championship is listed at www.gravelrally.co.uk.  

 

Picture attached (courtesy of www.cmwi.net) - Five-time Rallye Sunseeker winner Marcus Dodd and co driver Andrew Bargery on their way to winning the 2007 event in their Hyundai Accent WRC.

Keppnisdagatal 2008

Góða kvöldið.

 

Hér er hlekkir á keppnisdagatal fyrir árið 2008 fyrir bresku meistarakeppnina, Íslandsmótið og heimsmeistarakeppnina í rallý.

 

Kveðja / Flóðhestarnir

Skrár tengdar þessari bloggfærslu:

• Dagatal