Eftir 4. leið

Danni og Ísak voru að koma út af 4. leið eftir 5. leið fara þeir í servis og þá ætla þeir að gera við bílinn þannig að þeir geti keyrt hann fullkomlega síðustu fimm leiðarnar.

Temptest rallý

Liðið er vaknað og er á leiðinni út og skila bestu kveðjur til Íslands.

Það er þurrt og fallegt veður, þannig að þetta verður hratt rallý.

Hægt er að fylgjast með á síðunni http://www.tynecomp.co.uk/Results/others_07/tempest/1/index.html

Verið dugleg að kommenta

Kveðja, Flóðhestarnir

TEMPEST RALLÝ 10.11.2007 - Íslenska "Landsliðið" að gera sig klárt!

Kæru lesendur.

 Þá er komið að því  - hópurinn er á leiðinni út með pompi og prakt. 17manns fara í ferðina vopnuð Íslenska fánanum, harðfiski og kannski Tópas... Nú skal breiða út siði lands og þjóðar - og mæta vel vopnum búinn á móti Bretunum - en þeirra aðal vopn eru eins og alkunna er: Te, marmelaði og jarðaber. Setningar eins og (með miklum breskum hreim): "Well darling - shall we have a cup of tea and pass me the marmelade and the strawberries" koma til með að hljóma um allt hersvæðið í Temtest um helgina.. En að sjálfsögðu verður þetta bælt niður með víkíngaíslensku "no problem for John boblem... Well its möts kúler in æslandik - it aksjölli ræms - - hev som dræfish"

 

En aðeins að keppninni sjálfri :) 

Strákarnir eru búnir að vera seinheppnir í vikunni - en mynddiskur með leiðunum kom brotinn til landsins og því hafa þeir ekki geta undirbúið sig nógu mikið. Keppnisstjórn virðist einnig ætla að vera fjandsamleg og láta þá ræsa aftasta fyrir eigin mistök en það er verið að reyna að fá leiðréttingu á því. En andinn er góður og það er spáð góðu alla helgina þannig að þeim er ekki til setunar boðið... nú skal ná topp 15 segja þeir - en helst topp 10 vonum við öll!

 

 

 

Það verða lesnar inn fréttir hér á síðuna stanslaust á meðan keppninni stendur og jafnvel fyrir keppni ef tölvusamband næst.

 

Flóðhestarnir

Haustsprettur BÍKR - Rallarar viðra bílana sína á Sunnudag.

Góðan daginn.

 

Á morgun Sunnudag verður haldin haustsprettur Bifreiðaíþróttaklúbbs Reykjavíkur. Ekinn verður nokkra kílómetra kafli af leiðinni um Djúpavatn með viðsnúningi í báða enda.

 Fyrirkomulag keppninnar er þannig að hver fær fimm tilraunir í hvora átt og gildir sá samanlagði tími sem bestur er í hvora átt til úrslita í heildarkeppninni.

Það eru aðeins tólf bílar skráðir í keppnina - en rallarar virðast margir hverjur vera búnir að koma sér í hýði fyrir veturinn. Þó eru nokkrir vel öflugir fjórhjóladrifsbílar í rásröðinni og því verða eflaust nokkur tilþrif hjá þeim og bitist hraustlega í hverri ferð. Sem sagt - mikið fjör að skella sér upp á Djúpavatn að horfa en keppnin hefst klukkan 11.00 nokkra kílómetra inn á Djúpavatnsafleggjara.

 

Gerða og Díana á Djúpavatni í haustralli BÍKR

 

Hér er keppendalisti sprettrallsins:

1 Jóhannes V Gunnarsson N MMC Lancer EVO 5
2 Fylkir A. Jónsson N Subaru Impreza STI
3 Valdimar Jón Sveinsson N Subaru impreza
4 Sigurður Óli Gunnarsson N Toyota Celica 185
5 Hilmar B Þráinsson J Jeep GRAND Cherokee ORVIS
6 Þórður Bragason 1600 Toyota Corolla
7 Sigmundur Guðnason J Jeep Cherokee
8 Pétur Ástvaldsson J jeep pussycat
9 Gunnar Freyr Hafsteinsson 1600 Suzuki
10 Guðmundur Orri Arnarson 2000 Renault Clio
11 Kristján V Þórmarsson 2000 Nissan Sunny
12 Lísibet Þórmarsdóttir 2000 Nissan Sunny

 

 

Hópferð á Tempest í UK - fjöldi Íslendinga á leið út að styðja okkar menn!

Góðan daginn.

 

Það er ljóst að á annan tug manna ætlar að koma út um næstu helgi og styðja okkar keppendur í TEMPTEST rallinu í Bretlandi. Iceland-express býður flugfargjald á rúmar þrjátíuþúsund krónur - út á föstudagsmorgun og heim á Sunnudagskvöld - þannig að einhver tími verður til að leika sér í verslunum eða á börunum ásamt því að fylgjast með rallinu.

Mikil gleði ríkir í herbúðum Flóðhestanna vegna þessa óvænta stuðnings áhugamannanna :) og verður myndum og fréttum frá stuðningsliðinu komið hingað á vefinn þegar nær dregur.

 

Tempest Rallý í Bretlandi - Flóðhestarnir staðfesta þátttöku sína

Góða kvöldið.

 Þá er ljóst að Íslendingar munu eiga keppendur í TEMPEST Rallýinu sem haldið verður þann 10.11.2007 í Bretlandi.

Með frábærum stuðningi Bifreiðaíþróttaklúbbs Reykjavíkur -  Breska Hernum "the armed forces" - Quick Motorsport - Silverstone tyres og olíuframleiðandans Silcolene þá er búið að tryggja kostun fyrir rallið.

 

Í þetta sinn mun Ísak Guðjónsson setjast við hlið Danna og lesa nóturnar - en Ásta er önnum kafinn í námi og tekur sér því frí þessa keppni.

Það er fyrst og fremst fyrir tilstuðlan Íslandsvinarins Maj. Alan Paramore sem þátttaka í keppninni kom til álita. Hann og herramennirnir í Breska hernum munu standa fast við bak Flóðhestanna í keppninni sem og í undirbúningi hennar.

Þess má geta að keppnin er að miklu leyti til haldin á gömlu heræfingarsvæði og þykir hún einstaklega áhorfendavæn þar sem hægt er að fylgjast auðveldlega með bílunum inn á sérleiðum - en keppnishaldarar gera ráð fyrir að 50-70 þúsund áhorfendur mæti og hylli sína áhöfn.

Upplýsingar um keppnina má finna á slóðinni: http://www.tempestrally.com/

Nánar verður sagt frá undirbúningi okkar manna þegar nær dregur.

Flóðhestarnir 

WRC - Rally wales 29.11 - 2.12 2007 - heimsmeistarakeppnin í rallý

Góða kvöldið.

 

Eins og lesendur vita höfum við verið að leita að rekstrarfé til að geta komist í síðustu umferð heimsmeistarakeppninar í Rallý árið 2007 sem haldin verður í Bretlandi í næsta mánuði. Skemmst er frá því að segja að leitin hefur ekki enn borið nógu góðan árangur og verðum við því að freista þess að betur gangi í næstu viku - en sæti okkar sem frátekið var í rallið höfum við látið frá okkur. Samt getum við fengið að keppa - en með töluvert verri rásstað.

Þetta er dýrt sport og þessi keppni í kostnaði á við fjögur hefðbundin röll hjá okkur - enda möguleikarnir á að vekja athygli einnig miklir ef árangur næðist - en keppnin er nærri 400km á sérleiðum og því mikil afföll - stöðugur og þéttur akstur gæti skilað hagstæðum úrslitum.

 

Vonum það besta :)

 

DS

 

 

Ralliart - fréttatilkynning Mitsubishi

Press Information

Barry scores maiden Mitsubishi victory

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge - Round Eight

Bulldog Rally - 20th October 2007

Daniel Barry wins Evolution Challenge finale

Nik Elsmore secures third in championship

Patrick Walsh claims co-driver’s title

Preview Image

High Resolution Image

Printer Version

22nd October 2007

Daniel Barry recorded his first ever Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge victory this weekend, when he and co-driver Mark Bowens won the eighth and final round of the one-make series for Group N Lancer Evolutions on Saturday’s Bulldog Rally.

With the fiercely contested Mitsubishi Championship already wrapped-up by winner of six rounds Phillip Morrow and the only other winner this year Neil McCance still rebuilding his car following an accident on round six, the 2007 series was destined to see a new name on top this weekend.

The event itself started and finished in Oswestry, with its 70 competitive miles split between six timed special stages in north-Wales forests, the names of which conjure-up memories of classic RAC Rallies: Dyfnant, Dyfi, Pantperthog and Gartheiniog.

Although having already secured the runner-up spot, Sebastian Ling stood by his commitment to the series and, without the pressure of the title chase on his shoulders, entered the season’s finale with the intention of notching up at least one victory this year.

However, his recent run of bad luck continued when his car’s turbo actuator failed halfway through the first stage. Although limping out of the forest and getting his car back the service area, the unfortunate Welshman was out of contention, but opted to carry on to make the most of the excellent forestry roads that were a feature of this rally - and proceeded to set the fastest Mitsubishi times on all four remaining stages.

Fastest Evo Challenger through the first stage was Nik Elsmore, who had two targets in this weekend: To ensure that Stephen Petch was not going to snatch third place in the series standings and, to get his co-driver Patrick Walsh back to the finish to claim the co-driver’s championship.

However, Elsmore’s lead was short-lived. He was first slowed on the second stage when he caught the car ahead of him and then was waved down by competitors at the scene of an accident, only to find the road was clear when he got there! The subsequent loss of time meant that, at the first service halt of the day in Dolgellau, Barry had passed Elsmore and was now leading by 23 seconds.

In third place and thoroughly enjoying himself on the smooth but deceptively slippery stages, was the current Icelandic Rally Champion Daniel Sigurdarson, who had made another trip to the UK to compete in what has become his favourite championship.

Another driver looking to post a strong result in his last event of the season was Tom Naughton. Holding fourth place, all was going well until a short distance into the second stage, when the car slid wide, plunged off the road and rolled some 60-feet down a slope. Thankfully both he and co-driver Terry Wilson were unhurt and Naughton pledged he will return with a re-shelled car in 2008.

Although not as severe, Petch was also having problems. A suspected ECU fault meant his car developed a miss-fire on SS1, followed by a sticking throttle on SS3, which led to hurried gear changes and a shattered fourth gear on SS4. His subsequent retirement meant that hopes of securing third place in the Evo Challenge were over, but he ended the season as PIAA Junior Champion, the award for the top under 25-year old driver.

Stage four also heralded the retirement of Sigurdarson, who went just a few feet too wide at a hairpin and managed to beach his car on a small bank. With no spectators around he could not extricate his stricken Lancer from its predicament and disappointingly lost the opportunity of claiming his first Evo Challenge podium finish of the year.

Back to contest the final round of the season was Mark I’Anson and, with victory in the Evolution Cup (the series for closer to standard Mitsubishis) almost assured, suspension damage on the fourth stage was to put him out of the event.

Having a good run until SS5 was Jonathan Sparks, before a bolt came out of his car’s turbo-charger mounting which meant he had next to no power for the final two stages. After a few running repairs Sparks willed his car back to the finish to claim a well deserved third place and his best ever Evo Challenge result so far.

Meanwhile at the front of the field, Barry was putting up an impressive performance and with Elsmore having glazed his brake discs, the Irishman’s advantage was increasing. Holding it steady for the final two stages, Garthieneog and a re-run of Dyfnant, Barry kept his nerve - even when his car appeared to develop a small oil leak - and he crossed the line back in Oswestry to record his first ever Evolution Challenge victory.

“We have been working towards this result all season and it’s a great way to finish the year”, said a very happy Daniel Barry at the finish. “After coming second in round seven a couple of weeks ago I knew we had the pace. I’m now looking forward to another year in the Evolution Challenge in 2008.”

Barry’s performance also saw him win the Pirelli Cup, with Elsmore finishing second and doing enough to claim the Performance Friction Brakes Cup and provide Walsh with the co-driver’s title.

“Having started the year with Julian Reynolds and then after pulling-out when the driver’s title was out of reach, I thought my chances were over. Fortunately a seat with Nik became available for the rest of the season and I’m delighted to have had the opportunity to win the co-drivers championship.”.

ENDS

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Round Eight - Results
1 Daniel Barry (Enniskerry)/Mark Bowens (Cork) 1:10.21.6
2 Nik Elsmore (Coleford)/Patrick Walsh (Aberystwyth) 1:11:26.3
3 Jonathan Sparks (Glastonbury)/Bradley Magnus (Downham Market) 1:20:29.9

Retirements
SS1 Sebastian Ling (Llandysul)/Aled Rees (Crymych) – Turbo
SS2 Thomas Naughton (Bury)/Terry Wilson - Accident
SS4 Daniel Siguardson (Iceland)/Asta Siguardottir (Iceland) – Stuck off road
SS4 Stephen Petch (Richmond)/Michael Wilkinson (Tow Law) – Transmission
SS4 Mark I’Anson (Hayden Bridge)/Graeme Walker (Henley) - Suspension

Photo Caption
It was a great end to the season for Daniel Barry and his co-driver Mark Bowens, when they recorded their first ever Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge victory on the eighth and final round, the north-Wales based Bulldog Rally (copyright free image).

For media enquiries and copyright free images please contact the Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Series Coordinator & Press Officer, Simon Slade:
Tel: [phone] | Mob: [phone] | E.mail: [e-mail]

For all other enquiries, please contact:
Mitsubishi Ralliart: Paul Brigden
Tel: [phone] | E.mail: [e-mail]

Mitsubishi Motors UK Press Office:
Tel: [phone] | E.mail: [e-mail]

For the latest Evolution Challenge news, visit: www.evo-challenge.com

BULLDOG RALLÝ - uppgjör og nánasta framtíð

Góða kvöldið.

 

Þá erum við systkynin kominn heim eftir keppnina um helgina. Eins og þeir sem fylgdust með vita þá lærðum við um helgina hvað er stutt á milli hláturs og hágrenjandivæli...

 

Þessi keppni var í alla staði æðisleg þar til yfir lauk. Leiðarnar hentuðu grimmum aksturstíl okkar frábærlega þ.e þröngt og hlykkjótt og nær engir beinir kaflar. Þetta þýddi að nýju fínu og dýru bílarnir sem flestir keppinautar okkar óku gátu ekki stungið okkur af á beinu köflunum eins og öðrum keppnum ársins. Þetta kom okkur svo sem jafnmikið á óvart eins og keppinautunum eftir fyrstu tvær leiðarnar - því okkur fannst við s.s ekkert vera að reyna neitt ofboðslega um morgunin.

Lengi verður hægt að spekúlera hvað 2 eða 3 sæti í keppninni hefði skilað okkur og raunar Íslensku rallý í heild sinni - en það náðist ekki í þetta sinn og best að sætta sig við það strax. Því verður samt ekki neitað að undirritaður hefur aldrei á ferli sínum verið jafn svekktur út í sjálfan sig fyrir kjánalegu mistökin sem enduðu þáttöku okkar í keppninni þegar tvær skítléttar leiðir voru eftir. Það eru engar afsakanir - engin réttlæting - ekkert annað en sannleikurinn um mistökin sem gerð voru.

 

Þrátt fyrir bakslagið þá erum við með stór áform og fyrsti hlekkurinn er að ná að skrapa saman rekstrarfé fyrir síðustu umferð heimsmeistarakeppninnar í Rallý sem haldin verður í Bretlandi 30.11 - 2.12  Við eigum frátekið sæti í keppendalista rallsins vegna stiga sem við höfum safnað og væri það mikil áskorun á fá tækifæri til að takast á við þessa keppni - en þetta mun liggja fyrir síðar í vikunni.

 

Kær kveðja,

DS

 

ps. mikið óskaplega þykir okkur vænt um sýndan áhuga - athugasemdir bloggverja og stuðningi Íslendinga - hvort sem er hér á vefnum eða í daglegu lífi - alltaf fleiri og fleiri koma að máli við okkur og hvetja okkur til dáða. Þetta er ómetanlegt - TAKK.

Duttu út á 4. leið

Daníel og Ásta duttu út því þau festu bílinn í drullu og það voru engir áhorfendur þarna til að hjálpa þeim inn á veginn. Vegurinn er blautur og sleipur og það var hálka í morgun.

En bíllinn er óskemmdur og þau eru heil en fúl yfir að fá ekki að halda áfram.

Eftirfarinn hjálpaði þeim á veginn en tók af þeim tímabókina, því það eru reglur þarna úti að þau mega ekki halda áfram þegar eftirfari hefur hjálpað til.

Þetta var rosalega gaman þó þau hafi ætlað sér á pall í evo-keppninni.

Þau þakka fyrir sýndan áhuga og stuðning.