RALLY REYKJAVIK - Gleðin byrjar í dag!

Góðan daginn.

30. Alþjóðarallið hefst í dag og má finna leiðarlýsingu og upplýsingar um rallið á www.rallyreykjavik.net

Einnig mun www.rallysport.blog.is fjalla um keppnina í máli og myndum næstu daga.

Það er fjöldi erlendra áhafna í þessari keppni og ber hæst að nefna þá feðga Mick og Stuart Jones - en þeir fengu lánaða keppnisbíla undirritaðs fyrir rallið. Í gærkvöldi fóru þeir að prófa og setja upp bílana og eru myndir af æfingunni hér að neðan:

 

Með von um að framundan sé glæsileg og drengileg keppni þá óska ég öllum góðrar skemmtunar.

DS

Bros og blíða í Skagafirði.

Góðan daginn.

 Helgina 24-26 júli fór fram hið sígilda Skagafjarðarrall og mættum við systkinin þangað galvösk í leit að góðmálmum. Rallið sem Bílaklúbbur Skagafjarðar á veg og vanda að, stóð yfir í 2 daga og var leiðarval einstaklega glæsilegt þetta árið.

Danni og Gerða fóru í annálaðan ljósmyndabíltúr á evo5 - sem reyndar endaði með þvi að myndavélin datt í gólfið á rallýbílnum og var minna notuð eftir það en til stóð. Gerða tók sig til og las leiðarnótur af miklum móð og stóð sig með stakri prýði við lesturinn. Vakti það henni þó nokkra furðu að nóturnar voru yfirleitt búnar langt áður en bíllinn kláraði leiðirnar -- en það var aukaatriði :) Mikil gleði og hlátrasköll yfirgnæfðu drunur bílsins oft á tíðum og rallið var klárað með sóma án þess að svo mikið sem að líta á bílinn eða skipta um dekk alla keppnina.

Marri og Jónsi mættu á sínum Sjérljótskí og reyndu að hrella aðra keppendur sem mest þeir máttu allt rallið. Óþarfa innilokunarkennd súrefnis í hjólbörðum bílsins á Mælifellsdal olli því þó að þeir náðu ekki verðlaunasæti í þetta skiptið - en skemmtileg tilþrif og flottur akstur skilaði þeim alla leið í mark.

Ásta og Tinna áttu þessa keppni með húð og hári. Þær mættu norður - reyndar ekki skælbrosandi því fýlupoki fretsson hafði hreiðrað um sig hjá Ástu í undirbúningi rallsins. Það kom þó ekki að sök því á föstudagsleiðunum sýndu þær fanta akstur og misstu margir andlitið við að fylgjast með þessum litlu skvísum á bleika bílnum sínum með allt í grenjandi botni. Á öðrum degi urðu þær fyrir því óláni að bremsugeta bleika fór þverrandi og endaði það með ósköpum þegar þær kútveltu í endamarki annarar leiðar dagsins. Góð ráð voru dýr - en bíllinn var barinn saman og stelpunum hent um borð á ný og rúðulausar í rigningunni á ansi krambúleruðum bremsulitlum bílnum gerðu þær sér lítið fyrir og kláruðu rallið í 2. sæti jeppaflokks og hlutu að launum að vera útnefndar "maður keppninnar" :)

Allt okkar fólk - service menn og konur, keppinautar og aðrir fá sinn skerf af þökkum fyrir frábæra helgi. :)

Myndir frá keppninni eru hér: http://hipporace.blog.is/album/skagafjardarrally_2009/

Ekki er hægt að skrifa um þetta rall án þess að minnast á hversu vel að því er staðið og hversu gaman það er að koma í Skagafjörð. Bílaklúbbur Skagafjarðar og meðlimir hans eru sannar hetjur, metnaðarfullt fólk í hverri stöðu! Kunnum við ykkur ómældar þakkir fyrir eljuna ár eftir ár.

 Knús frá flóðhestastóðinu.

Walters arena - og Rheonda incar

Rheonda

 

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge UK

Press Information

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge UK
Round Six Report

Swansea Bay Rally -  18th July 2009. Barry takes fifth victory of the season and clinches title with two rounds remaining. Sigurdarson denied maiden Evo Challenge victory on final stage by 1.1 seconds. Elsmore side-lined by transmission woes.
..20th July 2009

It was a perfect weekend for Daniel Barry and co-driver Martin Brady, when they crossed the finish line of the Swansea Bay Rally to record their fifth Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge victory of the season and, in doing so, put themselves in an unassailable position for the title.

The new Champions were kept honest all day by Icelandic Rally Champion Daniel Sigurdarson, with his co-driver on this occasion, Andrew Sankey. They led the Evo Challenge for most of the rally, only to be passed on the final stage by Barry/Brady who stopped the clocks to win by a slender 1.1 seconds.

With the absence of their main rivals Simon Hughes/Craig Parry and a reduced Evo Challenge field, all Barry and Brady had to do was finish. But in rallying it’s never that easy and they admitted to a little nervousness before the start outside the Village Hotel in Swansea’s Dockland area.

The event comprised four of the stages which are regularly used for the Wales Rally GB, each run twice during the day to give a total competitive distance of 60-miles. The first two saw Sigurdarson/Sankey take the lead by 7.1 seconds, Barry reporting that he wasn’t concentrating hard enough on Brady’s pace-notes and consequently loosing time.

But for Nik Elsmore/Craig Drew, stage two was to be as far as they went. Half-way through SS1 they heard some strange noises coming from their car’s gearbox and then lost second gear. They therefore decided to nurse the car through SS2 and see if their team could fix the problem at the following service halt, but just 200 yards from the end of the stage, the car came to a halt with no drive at all.

After trying all they could to get their Evo moving again, they frustratingly accepted their fate, further inspection revealing an oil leak, which had eventually led to a complete seizure.

Having gathered his thoughts, Barry was now listening to his co-driver’s instructions and he and Brady went ahead on SS3 by 3.3 seconds, Sigurdarson reporting that the stage had not flowed well for him and Sankey.

With rally organisers cancelling SS4 due to hold-ups, it was now down to the remaining four afternoon’s stages. Knowing that the Evo Challenge title was now within his grasp, Barry’s team issued strict instructions to get to the finish. With Barry’s quest for the title firmly in his sights, stage five saw Sigurdarson/Sankey re-take the lead, the Icelandic driver getting to grips with his new Evo X as every mile clicked-by.

As has become traditional in the Evolution Challenge, it all came down to the final stage and as the two Mitsubishi crews they lined up at the start of SS8 the gap was down to just 3.1 seconds in favour of Sigudarson/Sankey. Unable to resist a last-stage push, the Irishmen emerged from Rhonnda Forest ahead by just 1.1 seconds and, in doing so, recorded their fifth Evo Challenge win in six events.

This result also meant that Barry and Brady are now uncatchable in the race for the title and have amassed enough points to be crowned 2009 Evolution Challenge Champions. At the finish a delighted - and relieved - Daniel Barry said:

“All of us in the team have been working towards this moment for the past three years and I am over the moon that we’re now Evo Challenge Champions. Although we’ve wrapped up the title with two rounds to go it’s not been easy and sometimes, like today, it’s very close, which make the victory feel even better, although I have to say, it hasn’t quite sunk in yet.”

Although having clinched the title before the end of the season, Barry has confirmed he still intends to compete in the remaining two Evo Challenge rounds, the next being the Antrim-based Todds Leap Ulster Rally, which takes place on 21st & 22nd August.

The 2009 Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge is supported by Mitsubishi Motors UK, Ralliart, Pirelli tyres, Sunoco fuels, JR Motorsports, Speedline Corse wheels, Carbone Lorraine brakes, Walkinshaw Performance, Sparco racewear and PIAA lights - who sponsor the junior award for under 25-year old drivers.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Round Six Results
1 Daniel Barry (Enniskerry)/Martin Brady (Navan) 51:15.5
2 Daniel Sigurdarson (Iceland)/Andrew Sankey (Ludlow) 51:16.8

Retirements
SS2 Nik Elsmore (Coleford)/Craig Drew (Bream) - Gearbox

Championship positions after round six

Drivers
1 Daniel Barry 70
2 Simon Hughes 50
3 Nik Elsmore 39
4 Owen Murphy 29
5 Alan Carmichael 18
6 Daniel Sigurdarson 17
7 Andreas Magnusson 8
8 Neil Armstrong 4
Co-drivers
1 Martin Brady 70
2 Craig Parry 40
3 Craig Drew 39
4 Dai Roberts 29
5 Ivor Lamont 18
6 Patrick Walsh 10
7 Henrik Hulterskog 8
8 Isak Gudjonsson 7
9 Max Ferri 4

 

ENDS

Photo: Daniel Barry and co-driver Martin Brady recorded their fifth Evolution Challenge victory of the season on round six, the Swansea Bay Rally and, in doing so, put themselves in an unassailable lead for the 2009 title with two rounds still to go. (copyright free image).

Swansea bay - maður er lengur að segja 1,1sek en hún líður!

Góðan daginn.

Í gær fór fram Swansea bay rallið í skógunum í suður wales. Eins og fram hefur komið hér á síðunni þá vorum við að keppa þarna og áttum einstaklega ánægjulegan dag þar sem reynt var að landa fyrsta sigri Íslendings í Nat A keppni erlendis. Ekki munaði nú miklu - en við töpuðum forystunni á síðustu leið og enduðum 1,1sek á eftir nafna mínum Barry.

Barry hefur verið einráður í evo-challenge þetta árið og er geysilega stígandi og flínkur ökumaður. Þykir víst ekki mikil skömm af því að tapa fyrir þessum ökumanni.

Besti árangur okkar er samt sem áður staðreynd og var mikið um dýrðir við verlaunaafhendinguna í gærkvöldi þar sem við sópuðum til okkar flestum verðlaunum allra :)

Spirit awards var okkar - sennilega fyrir grátlegasta mun í endamarki og samgleði okkar til verðugra sigurvegara

Walkinshaw veitti verðlaun fyrir "best improvement by seeding" - eða mestu framfarir áhafnar í Ancro - og það hirtum við einnig.

Sunoco veitti verðlaun fyrir "best prepared car/crew" - eða snyrtilegasta liðið í keppninni, það var okkar.

Pirelli veitti okkur tilþrifaverðlaun keppninnar og alskonar :)

Allaveganna - þetta var æðisleg keppni - bíllinn stendur sig eins og hetja sem og liðið allt. Fjórar keppnir í röð án þess að svo mikið sem lenda í einni alvarlegri bilun og stöðugur stígandi í árangri og hraða.

Mig langar að þakka kærlega ykkur öllum sem fylgjast með - stuðningur ykkar er mér ómetanlegur!

Kveðja / DS

Swansea Bay rallinu lokið

Nú er keppni lokið og ljóst að enn og aftur hafa náðst frábær úrslit. Daníel Sigurðsson og Andrew Sankey kláruðu í fimmta sæti, öðru sæti í Mitsubishi Eco-Challange. Í fjórða sæti rallsins og í fyrsta sæti í Evo-Challange var Daniel Barry og Martin Brady á Mitsubishi EvoIX.

Baráttan milli þessara tveggja áhafna var gríðarleg allt rallið en mest skildu 10,2 sekúndur áhafnirnar að á sérleið 3.

Það sem er jákvætt við þetta allt saman er að nú hafa þeir félagar klárað tvær keppnir í röð í baráttu um sigursætið, án þess að það sé svo mikið sem rispa á bílnum. Það er líka hægt að hugga sig við það að þeir voru fyrstir til að tapa í báðum þessum röllum. 

 

 

 

Upplýsingar um Swansea bay rallið.

 

* Aftur fjórði besti á ss. 2. kominn með "þægilegt" 7,1 sekúnda forskot á Daniel Barry og tæpar 40 

sekúndur á vin okkar Wug Utting

 

 * Nú er rallið byrjað og Danni tók fjórða besta tíma á fyrstu leið, fyrstur í Evo-Challange.

Fylgjumst með á:

http://www.tynecomp.co.uk/Results/MSA_gravel_09/swanseabay/1/

 

 

http://www.evo-challenge.co.uk/ 

http://www.swanseabayrally.com/

Nokkur myndbönd úr snædjúpsrallinu

Eins og sjá má í þessu vídeói - þótti okkur Gerðu hiluxin ekki fara nógu hratt:

 

 

Jói mætti á rútunni og ákvað að sýna færni sína í túristaleiðsögn

 Smá söngur bætir, hressir og kætir

 

Vona að einhverjir fleirri hafi gaman að :)

 

 

Mitsubishi EVO-Challenge - fréttatilkynning Ralliart vegna Swansea bay rallsins um næstu helgi.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge UK
Round Six Preview

Swansea Bay Rally -  18th July 2009. Series resumes after Summer break. Barry set to get closer to title. Sigurdarson returns in Evo X. Credit crunch puts squeeze on entries.
..13th July 2009

After a seven-week break, the Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge season resumes this weekend, with its second visit to the Welsh forests in as many events, the Swansea Bay Rally providing round six of the one make championship for Group N Lancers.

Last time out in round five, the Severn Valley National Rally, the battle between the front-running Mitsubishi teams was as close as it gets, with it all coming down to the final stage and the top three separated by less than 11 seconds. As it turned out, series leaders Daniel Barry/Martin Brady recorded their fourth victory of the year, the result now making them firm favourites for the title.

However, their quest to claim the Evo Challenge Crown may well get even closer this weekend, as second-placed Simon Hughes/Craig Parry have chosen to sit this one out and may not be back until the final round. Therefore, another win by the Irish pair will make the rest of their season far easier, but with two of the eight scores to be dropped, the chase for honours is not over yet.

It will therefore be down to third-placed Nik Elsmore/Craig Drew to put pressure on the leaders and, having won a round of the Mitsubishi championship at this event in previous years, the Gloucestershire driver may well enjoy his first taste of Evo Challenge victory this season.

Such is his love of the sport and his participation in the Mitsubishi series, Icelandic Rally Champion Daniel Sigurdarson will be making the trip to the UK once more to put more miles on his recently built Evolution X. For this rally he will be co-driven by Andrew Sankey and, if his recent pace is anything to go by, Sigurdarson is another who could well be standing at the top of the Evo Challenge podium on Saturday evening.

Other notable absences from the regular Mitsubishi field are Owen Murphy/Dai Roberts, who are in the process of changing cars - and still might enter if the deals go through in time - plus Alan Carmichael/Ivor Lamont, who have opted to contest a round of the Irish Evo Challenge, which takes place the day after the Swansea event.  The reduced number of entries is also reflected in the main National A field which sees a total of 20 cars, whilst the MSA Gravel Championship sees just six, a far lesser number to that of previous years.

The Swansea Bay Rally will again feature some of the stages used for the Wales Rally GB: Rheola, Walters Arena, Resolven and Rhondda. Each will be run twice during the day which, added together, provides crews with a total competitive distance of 60-miles.

The 2009 Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge is supported by Mitsubishi Motors UK, Ralliart, Pirelli tyres, Sunoco fuels, JR Motorsports, Speedline Corse wheels, Carbone Lorraine brakes, Walkinshaw Performance, Sparco racewear and PIAA lights - who sponsor the junior award for under 25-year old drivers.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge entries
5 Daniel Barry (Enniskerry)/Martin Brady (Navan)
6 Nik Elsmore (Coleford)/Craig Drew (Bream)
TBC Daniel Sigurdarson (Iceland)/Andrew Sankey (Ludlow)

Championship positions after round five

Drivers
1   Daniel Barry 58
2   Simon Hughes 50
3   Nik Elsmore 39
4   Owen Murphy 29
5   Alan Carmichael 18
6   Andreas Magnusson 8
7   Daniel Sigurdarson 7
8   Neil Armstrong 4
Co-drivers
1   Martin Brady 58
2   Craig Parry 40
3   Craig Drew 39
4   Dai Roberts 29
5   Ivor Lamont 18
6   Patrick Walsh 10
7   Henrik Hulterskog 8
8   Isak Gudjonsson 7
9   Max Ferri 4

ENDS

Photo:  Icelandic Rally Champion Daniel Sigurdarson will make a welcome return to the UK to contest round six of the Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge in his Evo X, at this weekend’s Swansea Bay Rally (copyright free image).

 

 

Snædjúprallið í gær - komnar myndir :)

Hæ.

Eins og flestir sem villast inn á þessa síðu vita þá fór í gær 4.7 fram önnur umferð íslandsmótsins í rallý.

 

Til að breyta aðeins til fór undirritaður í bíltúr með ljósmyndaflóðhestinum Gerðu - og má sjá afraksturinn í albúminu : http://hipporace.blog.is/album/snadjuprallid/ 

Elvar megaljósmyndari sendi okkur svo nokkrar af Hælúxinum og þökkum við honum kærlega fyrir myndirnar góðu!

 Keppnisstjórn, starfsmönnum og öðru brosandi fólki þökkum við kærlega fyrir samveruna - þetta var gaman í alla staði.

 Danni